八戸鉄道・バス研究会& Club NCB　掲示板

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Re: 多摩バス

投稿者：ももいわそう投稿日：2008年 8月12日(火)13時59分3秒

> No.962[元記事へ] あつさんへのお返事です。 9/1から、多摩バスから西東京バスに統合されますが、茨城県では、マイカーの普及率の高さが、減便や路線廃止、給与カット等々合理化の努力の範疇を超えてしまい、最早、どうしようもない状態なので、でんてつオーシャンバス、日立中央バスへの分社化を、元の経営状態（日立電鉄交通サービスへ一本化）に戻り、今日に至っています。

情報

投稿者：ぺい投稿日：2008年 8月12日(火)13時44分20秒

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今年もラピア・ピアドゥ文化祭で岩手県北バスのボンネットバスが登場するそうです！去年は写真取れなかったのでぜひ撮影・乗車してみたいと思います。あと、市営廃車体が旭ヶ丘営業所に止まっていました。よく見るとHIROさんのブログに乗っているやつです。3台ともまだ売却先もしくは解体が決まっていない様子です。

(HIRO) 情報ありがとうございます。
今年も岩手県北バスのボンネットが八戸にやってきますね。
南部バスの公式サイトには情報がありませんが、ラピアの公式サイトには
情報が出ていました。
航空祭と同じ日なので、どれほど人が集まるか気になりますけど。

新潟交通のLV324K並びに譲渡車輌

投稿者：ももいわそう投稿日：2008年 8月12日(火)13時28分17秒

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> No.965[元記事へ] ハネットさんへのお返事です。新潟交通の子会社に、譲渡車輌を確認していますが、元都営バスではなく、元東急バスなのです。現存しているかはわかりませんが、他にもいすゞのLRやふそうのワンロマ車も入っています。

(HIRO) なるほど、新潟交通にいる車両は東急バスでしたか。
知りませんでした。

新潟交通のモノコック車

投稿者：ハネット投稿日：2008年 8月10日(日)21時58分22秒

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南部バス・岩手県交通にはＣＪＭがそろそろヤバい状態になってきました。新潟交通にもヤバいバスが新発田営業所にいます。北村製作所のなまず号です。営業所にお邪魔した時は、４台中２台が止まっていて、最古参車が止まってました。車体は大きく長く、椅子も年季を感じます。今年いっぱいもつかはわかりませんが、寂しい限りです。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
北村のなまずは、いよいよ全滅してしまいそうなんですね。
昔は銀太郎の愛称で都市新バスとして新潟市内を走っていたのが
懐かしく思い出されます。

新潟交通のLV324K

投稿者：ハネット投稿日：2008年 8月10日(日)21時50分50秒

返信・引用

新潟へ行って来ました。お目当ては新発田営業所にいるバスなんですが、同じ構内にこんなバスを見つけました。ちなみに新潟交通は中古車は一切入れていないんです。ところがこのバス、どうみても都営バスなんですね。しかも私のちょっとしかない資料では同時期についたナンバーを見ても１台しかないんです。ちょっとした発見だったかもしれません。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
新潟交通にもそーっと中古車が入っていたとか？（笑）
意外な発見があると楽しいですよね。

弘南バスの新セレガ

投稿者：ハネット投稿日：2008年 8月10日(日)21時38分44秒

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今年のねぶた祭りでは全国各地から観光バスが来ました。新セレガ・新ガーラ・エアロエースなど新しいバスが目立っていました。中でも弘南バスは見たバスのほとんどが新セレガになってました。青森県内でも導入している会社が少ないので、いい宣伝かもしれませんね。今年のお盆時期には新セレガを入れたノクターン号増発便がどのくらい出るんでしょうか。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
まだ実車を見ていない弘南バスの新セレガ。
これまでのカラーリングも似合う感じがしました。
そういえば、ノクターン号にエアロエースが入ったとか？
それも気になりますね。

青森観光ルートバス

投稿者：ハネット投稿日：2008年 8月10日(日)21時30分55秒

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ご無沙汰しております。８月になって、最近ずっとしてなかった旅行とバス巡りをしています。ねぶた祭りに行った時のことです。青森市営バスで運行している「観光ルートバス」、昨年が好評だったので、今年も運行しているようです。今年は専用ラッピングバスでリエッセ２台、三菱ＭＫ１台で走っていました。このリエッセはワンマン機器をすべて外しているようで、貸切として使っているようです。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
青森市ではようやくリエッセを再利用する方策が見つかったという感じでしょうか。
専用車化されたことで、観光客には分かりやすくて乗りやすくなったのでしょうね。
これからの活躍が期待されます。

多摩バス

投稿者：あつ投稿日：2008年 8月 8日(金)13時54分26秒

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関東の話になって申し訳ないですが ttp://www.nisitokyobus.co.jp/data/topics/2008/20080805%2001%20c.html ご覧のように9/1から西東京バスに統合されるようです。人づてに聞いた話だと乗務員が中々集まらず、最早どうしようもない状態なので元の経営状態（多摩バスは西東京バスを分社化してできた会社）に戻すような形になりそうです。

(HIRO) 情報ありがとうございます。
分社化されたものが早々に元の一本化に戻すことになるとは思いません弟子あ。
理由は分かりませんが、乗務員が集まらないとか、そういった理由でしょうか。
他社の動向も気になるところです。

待ってました！！

投稿者：まりん投稿日：2008年 8月 6日(水)21時59分31秒

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８月６日付のデーリー東北ネット版を読んでたら、「八戸バスマップ作成へ３路線図を一本化」とのニュースがありましたので、取り急ぎ、「キターーーーーーー！」ってことで、ぜひ使いやすい路線図を作成していただきたいです。

(HIRO) 情報ありがとうございます。
いよいよ八戸のバスはサービス面が充実する一歩を踏み出したという感じがします。
どういうバスマップができるのか、今から楽しみですね。

2008定点観測・その6

投稿者：ももいわそう投稿日：2008年 8月 5日(火)13時15分28秒

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平成20年8月4日、品川BTにて実施、今日の3台。 1、いが号、三重交通、三重200か・１１９三交受け持ちのいが号は、いすゞの比率が比較的多い中で、珍しくふそう車がやってきた。転属なのだろうと見られる。 2、鳥取キャメル号、日本交通、鳥取200か・・４４鳥取・米子～北九州・福岡線大山号用に、配置された車輌なのでは？と推察。 3、大阪・京都～横浜・品川・池袋線、阪急バス、大阪200か２２２４一昔位前まで、首都圏では西鉄バスとならんで、西工車体製が見られた数少ない事業者だったのですが。今では純正ボディ。世の中も変わりました。｢弘前線が来ない。｣時刻は、午前7時15分を回っていた。通常であれば、とうに品川に着いているはず。ところが待てど暮らせどやって来ない。ほかの用事の兼ね合いもあり、7時半で打ち切りを決めたが時間切れとなり、品川駅から浜松町へ。電車に乗って車窓を見ると、ノクターン号が来ており、見通しの甘さを痛感した。およそ30分ほどの遅れか。他のサイトで首都高速の道路状況を見たら、川口JCT～小菅まで通過60分とのこと。遅れて着いたのも納得。遅れたらマズイと東京方面行き上りの高速バスが、アクセルを噴かすのもうなづけます。

(HIRO) 情報ありがとうございます。
ノクターンが思いの外遅れたのですね。
首都高は渋滞しはじめると大変ですからね。
バス会社にとっては、定時制のためにも渋滞が始まる前になんとか都内に
入ってしまいたいという思いから、アクセルを踏み込んでしまうのでしょうね。
でも、やっぱり安全運転でお願いしたいですね。

(無題)

投稿者：車中泊投稿日：2008年 8月 4日(月)12時15分3秒

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> No.957[元記事へ] 遺跡さんへのお返事です。どうも遺跡さんご無沙汰してました。そうなんです、運転士から農耕種の全く別種への思い切った転職でしたが今は体も順調。やはり運転士は食事も疎らで体に負担掛かってたんでしょうね。皆さんも体にだけは気をつけてくださいね！明日のｸﾞﾗﾝﾄﾞｵｰﾌﾟﾝ控えて今日はきのこ園男性陣は外回りの掃除してました。

(HIRO) 車中泊さん、新しい職場ではのびのびお仕事ができているようですね。
身体に気を付けて頑張ってくださいね。
これからも応援しております・・・。

昨日の三社大祭お還り

投稿者：ペペロミア投稿日：2008年 8月 4日(月)06時41分45秒

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昨日の三社大祭のお還りは三日町終点が予定より約１時間遅れ、バスは迂回運行を約１時間のばし表通り規制解除は１９時２０分頃となって、やっとバス迂回運行解除となった。ちなみに三日町交差点では、長横町山車と十六日町山車は、長横町方面へ左折してしまいました。本来は直進のはずですよねえ。子供の安全を考えるとしたかたがないのかなあ。でも三社大祭実行委員会の決定に従って運行してほしいと思います。観光客の評判を下げる原因となります。問題はどうやって子供の安全を守るかですねえ。みなさんどう感じたでしょうかねえ。

(HIRO) お還りの行列ルートは山車組、神社によって３方向に分かれてしまったと
新聞記事で見ました。
三日町が終点となったので、そうなっても仕方ないと思いますが、そもそも
三日町が終点であることを観光客はおろか、市民にもあまり伝わっていない
感じがしますので、その辺りをどう周知するかが課題なのだと思います。

NCBエース

投稿者：遺跡投稿日：2008年 8月 3日(日)08時18分32秒

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長岡花火大会へ向かっているとき伊香保インターから割り込まれました（笑） Q2と2台組でしたよ。車中泊さん、ごぶさたしてます。久慈できのこ園に勤めておられるのですね。久慈に行ったら便乗して寄らせていただきます。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
日本中央バスのエアロエース、なかなか似合うカラーだと思いました。
遺跡さんが乗ったバスと同じく、長岡花火大会へ向かうものだったのでしょうか。

旧北限閣(久慈市)

投稿者：車中泊投稿日：2008年 8月 2日(土)17時50分40秒

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こんにちは！久々にバス画像撮影したのでお邪魔します。昨年3月31日付けで閉館となった久慈市営｢国民宿舎北限閣｣を地元で椎茸栽培を営む｢越戸きのこ園｣が買収、大浴場新設の他館内ﾘﾆｭｰｱﾙし先月｢侍の湯きのこ屋｣として食堂(お食事処浜風)・宴会部門一部営業開始、今月5日全ての工事を終えｸﾞﾗﾝﾄﾞｵｰﾌﾟﾝします。送迎バスは新車でGALA mio??を納車した模様です。実は私車中泊は当社きのこ部門で働かせていただいております！こちらへお出での際はお立ち寄り下さい。

(HIRO) 車中泊さん、ご無沙汰しています。
画像ありがとうございました。
体調も良さそうで、何よりです。
きのこ部門というのがユニークな職場ですねー。
大浴場があるということなので、久慈へ行った際には是非寄らせて頂きたいと思います。
その節は、よろしくお願いします。

中国のバス

投稿者：地下鉄運転士投稿日：2008年 8月 2日(土)17時28分57秒

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７月下旬に８日間程ですが、中国へ行ってきました。やっぱりどこへ行っても気になるのがバスでして、オリンピックのマスコット入りのバスを撮影しました。撮影地は瀋陽市内にて。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
いよいよ北京五輪まで残り３日となりましたね。
中国では厳戒体制となっているそうですが、バスは普通に撮影できるのですね。
新車でも冷房がないんですね。
そこが日本との大きな違いなのかもしれませんね。

Re: 東武車両稼働

投稿者：市内循環線投稿日：2008年 8月 2日(土)16時08分5秒

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> No.953[元記事へ] 市内循環線さんへのお返事です。これが証拠です。 > ただいま東武車497号に乗っておりますが、今週から稼働が始まった模様です。あと、中扉がチャイム式です。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
確かに497号車ですね。
とても中古車に見えません。

東武車両稼働

投稿者：市内循環線投稿日：2008年 8月 2日(土)15時58分25秒

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ただいま東武車497号に乗っておりますが、今週から稼働が始まった模様です。あと、中扉がチャイム式です。

(HIRO) 乗車できたというのは羨ましいですねー。
中扉がチャイムというのが気になります。
でも、私はいつ乗れるのか分かりません(^^;)

８月２日中日予定通り実施

投稿者：ペペロミア投稿日：2008年 8月 2日(土)15時16分51秒

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本日８月２日八戸三社大祭中日は、予定通り実施に伴い、バスは桜木町方面、小中野、ラピア方面ゆりの木通り迂回運行となります。表通りは新荒町停留所から下組町停留所まで（市営、南部、十鉄）裏通りはもうろう学校通り停留所から神明宮までは規制中はバスが通りませんのでご注意ください。

(HIRO) 三社大祭も気がつけば、昨日で終わってしまいました。
結局、今年は見に行きませんでした・・・。

新木場駅

投稿者：kuma 投稿日：2008年 7月31日(木)23時50分24秒

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地味に夜行バスの乗り入れが増えつつある新木場駅ですが… 次回は夜行(ドリーム福井)2本、昼行(河口湖線)3本が乗り入れるようです。当該の路線図、時刻表はまだ紙で覆われてましたが、透かして見たところ～福井は既存のダイヤに延伸部分をつなげるような感じですね。河口湖線の方は時刻が空欄のため、どの便が延伸されるかはわかりません。富士急HL･山中湖へ向かう客(朝便)や、TDR･お台場からの帰り客(夕便)など行楽需要に沿った時間帯になるかと!? で、画像はこれから15時間40分をかけ津和野に向かう｢いわみエクスプレス｣ですが…新木場駅からの乗車は0でした(悲)　延伸1ヶ月目記念ということで。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
新木場駅前に乗り入れる高速バスが増えてきているのですね。
TDSには乗り入れできないけど、ギリギリTDSに近い都内の駅ということで
新木場駅乗り入れが多いのでしょうかね。
TDSだけじゃなく、お台場にも近いですものね。
そういう意味では新木場駅に乗り入れていることをPRできれば、もっと需要
開拓ができる可能性も・・・？

例えば

投稿者：ぺい投稿日：2008年 7月31日(木)12時24分48秒

返信・引用

過疎地では路線バスも維持が難しい中、弘南バスは小型バス等導入して何とかやりくりしています。南部バスでもこんな車両が導入されれば少しは維持費削減にはなるのではないでしょうか？特に五戸･三戸地区の路線にはぴったりだとは思います。（写真は先日会社見学会で栃木県に行った時に撮った写真）

(HIRO) 画像ありがとうございます。
小型車導入で経費削減・・・。
よくいわれる話なんですが、車両購入費には補助が出ないケースが多く、
その分はバス事業者の負担になります。
なので小型車だからお金がかからないということでもなかったりします。
確かに燃料代は節約できるかもしれませんが。
そこがなかなか難しいところのようです。

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