八戸鉄道・バス研究会& Club NCB　掲示板

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キーワード: 八戸バス東北新幹線

全999件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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階上町コミュニティバス運行概要

投稿者：ぺい投稿日：2009年 2月24日(火)14時09分46秒

返信・引用

階上町のコミュニティバスの概要が出ましたので報告しますね。【概要】 ①料金　　　１乗車１００円（中学生以下無料） ②運行委託　北日本観光バス、南部バス（現在国土交通省の認可申請中） ③路線　　　東部循環線、田代線、蒼前線、金山沢線 ④運行本数　東部循環線（行き２本、帰り３本）田代線・蒼前線・金山沢線（行き・帰り３本） ⑤運行に伴う路線バス廃止区間　　　　A階上庁舎～階上駅・大蛇線（天当口～榊浜通り、大蛇）←元八戸市営バス路線　　　　B田代線の登山口～田代間（大野線の運用もあるので実質的に引敷林～下田代間）＊廃止代替として東部循環線・田代線の朝夕には特別便も運行されます。運行コース等書けばスゴクめんどくさくなりますので、詳しくは階上町のホームページをご覧ください。（ワード形式なのでpcでしか動くことができません。）２社に委託されていますが南部バスは規模が少ない形での受託になっていると南部バス社員さんからお聞きすることができました。おそらく車両となると先日別館ブログにて公開れていた日野レインボーＲＢを用いるものではないでしょうか？

(HIRO) 情報ありがとうございます。
既に北日本バスでは、リエッセ使用の「階上町コミュニティバス」とステッカーを
貼り付けたバスが走っているのを目撃しましたけど、これはまた別のバスなんでしょうね。
南部バス路線の廃止に伴い、運行ルートが拡大しますが、これも仕方ないことでしょう。
既に民営バス事業者だけでは路線存続が不可能なゆえ、田子町のようにコミュニティバスとして
存続させることになったのですから、住民の足が確保されるという意味では歓迎すべきことなんだろうと思います。
私が取材に行けるかどうかは分かりませんが(^^;)

「八戸のバス目安箱」ご意見募集中

投稿者：HIRO 投稿日：2009年 2月23日(月)08時26分4秒

返信・引用

八戸の路線バス(高速バス含む)に日頃から疑問に感じていること、意見したいこと、言いたいこと、聴きたいこと、苦情からご感想まで、幅広く応募して頂きたいと考え、勝手ながら目安箱を設置いたしました。本日より２月末まで試験的に行い、その結果を私から行政関連部署（市役所担当部署など）、各バス事業者など、関係期間へ意見・要望をとりまとめた上で提出したいと考えております。どしどし下記メールフォームからお送り頂きますようお願いします。なお、提出する際は個人情報（個人名及びメールアドレス、ハンドルネームなど）は伏せた上で一般市民の意見・要望書として私が皆さまを代表して提出いたします。この記事は未来日付として投稿し、当面の間ブログトップへ表示することといたしますので、ご了承ください。なお、この記事に関してのコメントは受付しませんので、ブログやWebサイト運営に関することにつきましても、メールでお送りくださいますようお願いいたします。ご協力のほど、よろしくお願いいたします。ご意見・ご要望・ご感想は下記のメールフォームからお送りください。また、投稿者名にあるメールアドレスからも送信んすることができます。 2/28間で受け付けております。よろしくご協力のほどお願いいたします。

http://6261.teacup.com/hiro8nohe/mbox

もぬけの殻に

投稿者：まりん投稿日：2009年 2月22日(日)23時21分32秒

返信・引用

いつぞやか話題にしていた、ウィラーエクスプレスの千葉営業所でしたが、先日通りかかった際に見たら、バスは１台も居らず、チェーンが掛かってました。何処かに引っ越したんでしょうが、はて、何処？

(HIRO) 情報ありがとうございます。
もしかして営業所が移転したのでしょうか？

ブログが表示されにくい

投稿者：tukasa 投稿日：2009年 2月20日(金)19時07分21秒

返信・引用編集済

こんにちは、久々の投稿です^^; 最近「八戸鉄道・バス研究会」別館ブログが、表示されにくいのですが・・・。表示されても下へ見ることができません。他のgooブログは、すんなり移りますが、なぜなんでしょうか。

(HIRO) ご迷惑をおかけしています。
トップ記事に未来日付で「バス目安箱」の募集記事を掲載している関係及びアクセス数が多いことが
表示されにくい理由かもしれません。
「バス目安箱」募集は今月末で締め切りますので、そうすると改善される可能性もあります。
もうしばらくお待ちくださいますようお願いします。

バスロケ

投稿者：八戸在住者投稿日：2009年 2月19日(木)19時40分3秒

返信・引用

広報はちのへにバスロケのＱＲコードが掲載されていたので読み取って利用してみました。試験中だからかもしれませんが、少々使いづらさを覚えます。携帯の画面表示も、乗車停留所に<あと約〇分で到着します>と表示されるのはいいのですが、停留所掲載時刻を過ぎると次のバスの案内に変わり、乗車したいバスの到着予測が到着もしていないのに終了してしまいます。これでは度々大きく遅れる多賀台団地線などの長距離路線では役立たずのサービスになりかねません。到着予測は選択した停留所に到着するまでちゃんと最後まで案内してほしいものです。本格運用の３月１日までに改善されればいいんですがおそらく無理でしょう。運用開始後にでも改善されることを期待したいですね。

(HIRO) 情報ありがとうございます。
ケータイ３キャリア限定ながら、今のところウィルコムからでも見れるんですよね。
本格運用になるとアクセス制限がかけられてしまうんでしょうけど。
使いにくい点があるのも分かるような気がします。
乗車バス停と降車バス停を正確に入れないと、接近表示が出て来ない点は使いにくいと
思いました。
バスをよほど知らないと使えないものになってしまわないかと危惧しています。
システム運用が進む中で、少しずつでもバージョンアップして欲しいですね。

調整中…

投稿者：盛ハヘ投稿日：2009年 2月17日(火)21時09分43秒

返信・引用

調整中の八戸市営バスの案内表示ですが、八戸駅では、次発の欄に『目的地までの所要時間　目的地１分　目的地２分』というテロップが出ていました。ただ時間を教えるだけでなく、様々な案内方法がされるかもしれませんね。

(HIRO) はちのへ市営バス運行情報も、いよいよ3/1から本格サービスが実施されますが、
2/28の10時から、さくら野前で運用開始記念式典を行うそうです。
もしも時間があればお出かけになってみては、いかがでしょうか？
土曜日ということもありますし。
次々発の部分では、いろいろな情報が表示されますし、八戸駅１番乗り場に設置してあるものは
南部バスの時刻も表示されるなど、共同運行の良さを活かしたサービスも実施するそうです。
とにかく便利なシステムなので、これから活用してきたいと思います。

北上～ほっとゆだ間を往復

投稿者：ももいわそう投稿日：2009年 2月15日(日)08時42分19秒

返信・引用

1/24発のドリーム盛岡号で早めの盛岡入りをし、目的の一関でのオフ会の待合せ時刻は午後2時30分。職場より直帰して夜行バスに乗った為、汗を流しておらず、ひとっぷろ浴びようと思いたつ。盛岡駅前にもカプセルホテル併設のサウナはあるものの、芸がなくてちとつまらない。時刻表をみながら・・・、ほっとゆだにしようと決める。速達料金？の支払いと割りきり、上りの東北新幹線で北上へ。駅前のコンビニで朝ご飯を仕入れ横手行きの列車へ。どんどん雪深くなっていったが、時間通りにほっとゆだに到着。帰りの時間を調べると、北上へ列車が10:48なのに対して路線バスは9:15。車窓も少しは変わるだろうと路線バスに乗ることにした。朝7時から入れる温泉の有り難みを感じて湯船につかる。売店で秋田魁新報を仕入れる。やってきた北上行きのバスはモノコックではないものの、昭和世代の車輌でP-LVの-2系。久しぶりに味わうロマンスシートの車輌である。ヤマト運輸の営業に立ち寄り荷物を積む。ガチガチの厚雪アイスバーンの路面ながらも、少しの遅れを持って北上へ。劇的な天候の変化に唖然呆然愕然、ただただ驚きである。貨物列車の往来をみながら、上りの一関行き列車に乗り込むのでした。

(HIRO) オフ会のために一関へ行かれたのですね。
盛岡付近には銭湯がないような話を聞きました。
確か近くにあるのは仙北駅だったような気がします。
でも、そういう情報はなかなか地元民じゃないと分からないものですし、ネットで検索するのも良いかもしれません。
ほっとゆだの温泉にも入ったことがありますが、列車の発車時刻が近くなると知らせてくれる装置があるのが
嬉しいものです。
岩手県交通では今でも宅配便を載せる事業を実施しているのですね。
宅配バス研究に携わった身としては継続してくれているのが嬉しいです。

青森市営バス黄帯が…

投稿者：ハネット投稿日：2009年 2月14日(土)22時29分21秒

返信・引用

青森市営には新規導入で未だ活躍しているP-LVが走っています。青森駅でこんな２ショットがもう見られなくなります。さすがに老朽化が進み、廃車になっている車も出てきています。自分が小学校～大学まで毎日のように乗ってきたバスなので、廃車になるとやはり寂しいです。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
青森市営に関しては、あまり情報が分からないことが多いんですけど(^^;)
老朽化が進んでいるとはいえ、八戸市営バスよりも車両が良いように感じます。

はかた号

投稿者：あつ投稿日：2009年 2月12日(木)02時45分8秒

返信・引用

とある番組の企画を真似て、深夜バスで博多に行くという企画を友人と実行しました…（苦笑）さすがに国内最長距離を走るバスと言いますか…。新宿駅→諏訪ＳＡまでと下松ＳＡ→博多駅までの間にDVDの鑑賞あり、ＳＡでの休憩も15～20分くらいありと、中々のサービス具合。何がいいかと言うと、諏訪ＳＡ発車前の客席カーテンサービスも他には中々無いサービスではないでしょうか…横は完全に仕切られ、前も座席で仕切られていますので、半個室状態。ただ、前との仕切りが無いので読書灯を点けてる方がいると多少気になりますね…。あとはトイレに行きづらい点が多少気になりますね。下松ＳＡの休憩もその名も「洗顔休憩」、そして朝食のサービスでSOYJOY２本とポカリの提供。中々です。他の夜行バスもこれぐらいやれば、ツアーバスに十分対抗できるんでしょうが…乗車時間で割り切ってしまえば…。

(HIRO) はかた号は今から10年以上前に５回ほど乗車したことがあります。
京王２回に西鉄３回でした。
西鉄の個室カーテンは素晴らしいサービスだと感心しましたし、朝食サービスも他の路線にない長時間走る高速バスならではのサービスだと思います。
昔は後部にサロン室があって23名乗りだったんですが、その後今のようにサロン室が廃止されてしまい、気分転換できる移動場所がなくなってしまったのは
惜しい点ですね。
ツアーバスには十分対抗できるサービス水準を誇っていると思いますよ。

Re: 横浜市営バス中古売却先

投稿者：K-233 投稿日：2009年 2月10日(火)23時17分5秒

返信・引用

> No.1040[元記事へ] google等で、ヨコハマ・入札のとびら・入札結果→物品20年度・交通局・不用品買受で検索すると、出てきます。横浜市営バスが来たかどうかは、車内がそのままのことが多いので、椅子の座席がマリンタワーやランドマークタワーであれば元横浜市営と分かる場合があります。

(HIRO) 情報ありがとうございます。
今のところ八戸には横浜市交通局の中古車は流れてきていません。
果たして今後やってくるのかどうか気になるところですけど。
都営バスからの中古車がやってこなくなってから、質の良い車両が減ってきているような感じがしますので、
是非横浜市からの中古車が入ってほしいと思います。

横浜市営バス中古売却先

投稿者：K-233 投稿日：2009年 2月 9日(月)20時44分8秒

返信・引用

有限会社植竹商店（栃木）：4両＊早川産業株式会社（東京八王子）：26両富士バス販売株式会社（静岡）：8両芙蓉バス販売株式会社（静岡）：2両＊国際興業株式会社商事部（東京・八重洲）：13両中越バス販売株式会社（富山）：8両＊株式会社ジー・バス販売（神奈川県川崎）：11両ラマデービーケイ株式会社（神奈川県新子安）：2両三和通商株式会社（東京都西五反田）：2両株式会社細田商店（鳥取）：1両株式会社保坂商店（群馬県）：1両です。＊印は中古バス販売会社ですので、そこから八戸が買えるかどうかです。他は会社間（倉庫など）の送迎用に使用されるようです。

(HIRO) 詳細な情報をありがとうございました。
それにしても、これほどの情報を調べられるのは凄いですね。
あえて情報元はお聞きしない方が良さそうですが。
果たして八戸市営バス、南部バス、十和田観光電鉄に入ることがあるんでしょうかね？

Re: 横浜市営バスの現状2009

投稿者：K-233 投稿日：2009年 2月 6日(金)23時22分48秒

返信・引用

> No.993[元記事へ] 2009年に入り、エアサスのニューエアロスターが一気に9台廃車になりました。いすゞの97年式の一部も廃車になったので、まさにハイスピードです。 96年式はCNGバスを除いて（CNGツーステは14～15年くらい使用している。）大型リフト車の全廃も時間の問題です。 2009年度の上半期には、いよいよ試作ノンステップバス（日野1台・日産1台・いすゞ1台・三菱6台）も廃車候補です。特殊車両（いすゞ富士7E・8Eのいすゞ短尺・109専用長尺・試作ノンステップバス。日野小型、試作ノンステップバス、日産ディーゼル試作ノンステップバス、三菱ニューエアロスター（エアサス）・ノンステップ）、特定車両も廃車になります。

(HIRO) 情報ありがとうございます。
初期ノンステップバスが廃車される時期を迎えるのですね。
是非とも八戸に中古車としてやってきて欲しい！と願っていますが。
無理かもなぁ。。。

八戸営業所に行ってきました

投稿者：ハネット投稿日：2009年 1月28日(水)21時02分58秒

返信・引用

六日町から八戸営業所に行こうとし、待っていたらCJMが来たんですが、乗れなかったんです。十六日町から乗れるんですね。八戸営業所に着き、東武車のワンステや小田急LR、八戸市営からのLR、ドリーム八戸号に至ってはＪＲバス関東で福島ナンバーのエアロエースが来ていたり、充実してました。ＣＪＭも何台かいて、岩手県交通にいなくなった今、また会えることがうれしいですね。

(HIRO) 残念ながら六日町から八戸営業所には行けないのですよ(;´д｀)
六日町の１つ手前である朔日町の方がバス停は近いです。
十六日町まではちょっと遠いですからね。
東武からの移籍車が撮影できたのは良かったですね。
また、是非八戸にお越しください。

八戸市営 ERGAmio

投稿者：ハネット投稿日：2009年 1月28日(水)20時56分13秒

返信・引用

約２年ぶりに八戸に行きました。目的は国際興業からのU-LVと川崎市営のV8LV、南部バスのCJMでしょうか。八戸駅に降り、中心街へ行くバスに乗ったバスは昨年の新車でしょうか、４４６号車。どこにでもあるERGAmioですが、ちょっと新鮮な感じを受けました。

(HIRO) 八戸にようこそ、おんであんせ！
ゆっくりバスが撮影できたようで何よりです。
八戸市営バスのエルガミオは見慣れた存在ではありますが、キュービックや富士７Ｅが主力車なので、
見た目で新鮮な感じを受けるのは分かりますね。

移転？

投稿者：盛ハヘ投稿日：2009年 1月28日(水)16時36分54秒

返信・引用

現在八食センターの通りにある「西検診プラザ」。現在、その後ろに建物が建設中ですが、どうやらシルバー病院の移転先のようです。そうなると、市営・南部バスの路線も一部変わるのですかね？現在の西検診プラザは「中坪」のバス停が最寄となっていますが、完成した暁にはバス停の名称も変わるのですかね？

(HIRO) シルバー病院は西健診プラザ隣接地への移転が決まっていて工事が進んでいますね。
そうなるとバス路線は変わることは間違いないでしょう。
きっとシルバー病院内に路線が乗り入れることもあるでしょうし、市営バスの中央市場いきが
シルバー病院経由になったりして・・・。
また現在のシルバー病院線は廃止されてしまうかもしれませんし。
路線再編が絡むことは間違いなさそうです。

横浜市営バスのメトロ窓車

投稿者：homme 投稿日：2009年 1月28日(水)02時21分50秒

返信・引用

こんばんは。横浜市営バスではメトロ窓車が全廃したと思い、以前、こちらでもそのような記述をしました。しかし、つい先日、横浜駅西口でメトロ窓車7Eを見かけました。後日調べてみると、このバスは横浜市営バスの一般路線車では最古参の94年度車で、横浜駅に最も近い浅間町車庫に転属したようです。浅間町車庫では天然ガススタンドを設置していて、その関係でCNGバスが集まりはじめています。その関係で横浜駅西口にも顔を出す機会が増えたということのようです。 97年度車の廃車が始まっている一方、94年度車が残っているのは、CNGバスだからだと思います。画像の左が94年度日デ7EのCNGバス。右は同じく日デ7Eの2000年度のCNGバスです。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
横浜市営のメトロ窓車は高級感があって気に入っていたんですが、価格が高いのか？やめてしまうのがもったいないです。
横浜市で最古参が94年式ですものね・・・。
さすがに首都圏は違います。

バスロケ＆みちのく八戸国体シャトルバス情報

投稿者：ぺい投稿日：2009年 1月26日(月)18時18分16秒

返信・引用

市営バスが３月稼動予定のバスロケーションシステム機械設置確認地点１→本八戸駅２→八戸駅３→十三日町（三春屋）４→三日町（さくら野前、BeFM前）５→市民病院６→労災病院前７→多賀台団地あと有りそうな場所は恐らくラピアか赤十字病院辺りかな？と予測しています。ラピアは利用客が多いですし、赤十字病院は、労災病院通と市民病院にも設置されているのでもしかしたら？との推測です。六日町にバスロケを設置したらもっと利便性はあるものだと思います。しかし場所も場所なのでパチンコ屋の待合所にインターネット設備のあるパソコンを設置するのが一番よいのではと思います。みちのく八戸国体のシャトルバスの臨時停留所が設置されてきましたね。時刻表はホームページ上にあるのでご確認頂けたらと思います。恐らく運行事業者は推測ですが三八五バス・八戸市営バス・南部バス・十和田観光電鉄のいずれかになるでしょう。理由として福地方面・三沢方面は恐らく地元のバス会社に運行を委託したほうが効率的であること。三八五バスの場合は貸切バスの大手であるから。市営バスの停留所を使っているので市営バスの運行もあるのかなと思うのですが、はやて国体とは違い貸切バス事業を廃止していますので運行の可能性は低いものだと思います。

(HIRO) みちのく国体も無事に終了しましたね。
次回の休みに国体シャトルバス関連をまとめようかと考えています。
それから、市営のバスロケですが、旭ヶ丘団地にも設置されています。
平庭と中居林は撤去されてしまいますので、撮影はお早めに。
六日町は設置されない見通しです。

夜行白馬ライナー号、乗車経験あり

投稿者：ももいわそう投稿日：2009年 1月26日(月)14時06分17秒

返信・引用

> No.1030[元記事へ] 遺跡さんへのお返事です。平成14年1月と少し前になりますが、新宿発松電の白馬行き夜行バスに乗りました。白馬行きなのですが、必ずしもスキーヤー御用達ばかりでもなく、私も信濃大町駅で降りました。乗務員は、アルピコグループ同士にて長野県内にて交代し、乗り継ぎ運行をしているようです。白馬行きは専用塗装なので、確かに目立ちます。

(HIRO) JRの夜行列車に対抗して運行しているようですが、なかなかの乗車率になっているようですんね。
スキーヤーばかりでなく、ビジネス利用もあるのでしょうか？

Re: 日東交通 6E

投稿者：Ｍ投稿日：2009年 1月25日(日)17時19分28秒

返信・引用

> No.999[元記事へ] この車両は、木更津運輸営業所最後の1台で、三島線を中心に今年に入ってからも使われています。この車両はＵＤのＰ-ＲＭ81Ｇですが、このほかにも富津運輸営業所にはＰ-ＬＲ312Ｊ＋6Ｅや純正車体のＵ-ＬＲ332Ｊが在籍しており、いずれにせよ日東交通としては貴重な部類に入ります。千葉といえば7Ｅ、日東ではＵＤが多数派を占めますが、貴重な三菱車も少しばかり配置されており、架装例自体が少ない上に減少の進むＰ-ＭＰ＋7Ｅも在籍しているほか、Ｕ-ＭＰ218も在籍しています。特に、Ｐ-ＭＰ218は定期運用のない予備車で、来たらラッキーといえます。

(HIRO) 情報ありがとうございます。
日東交通でも貴重な車両なのですね。
中型車でも前後扉というのが注目を集める車両だと思います。

津軽鉄道ストーブ列車

投稿者：ハネット投稿日：2009年 1月21日(水)18時46分57秒

返信・引用

友人と仕事の休みがあったので、弘前方面へ行ってきました。弘前には雪がまったくないんです！びっくりしました。弘南バスや弘南鉄道にも音声合成になっていたことにビックリしました。その後、五所川原へ行って来ました。目的は津軽鉄道のストーブ列車です。青森に住んでいた時でもなく初体験です。機関車が３両編成をひっぱり、１両目は団体用客車、２両目は指定席３００円を払って乗れるストーブ列車、３両目はＪＲキハ１１０系ベースの[走れメロス号]。乗客もなく、暖かいストーブと一緒に金木まで往復してました。

(HIRO) 画像ありがとうございます。
まだストーブ列車はおろか、津軽鉄道に乗ったことさえありません。
津軽鉄道ファンクラブは入っているものの、幽霊会員のままになっていますし。
せっかくなので乗りにいきたいと思うものの、いつも思うだけで終わってしまっています。

以上は、新着順101番目から120番目までの記事です。

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